फेरीबोट बुडाली, पण भ्रष्टाचार तरंगला!

कामगार नेते ख्रिस्तोफर फोन्सेका यांचा हल्लाबोल

गांवकारी, दि. १२ (प्रतिनिधी)

चोडण येथील फेरी धक्क्यावर “बेती” फेरीबोट बुडाल्याच्या घटनेने नदी परिवहन खात्यातील भ्रष्टाचार आणि अनागोंदी कारभार पुन्हा उजेडात आला आहे, असा आरोप भारत सरकारच्या नदी परिवहन कामगार संघटनेचे नेते ख्रिस्तोफर फोन्सेका यांनी केला. त्यांनी खात्याचे संचालक विक्रमसिंग राजेभोसले यांच्या कार्यपद्धतीवरही तीव्र टीका केली.
फेरीबोट बाहेर काढण्यासाठी ११ दिवस का लागले?

२३ जून २०२५ रोजी सकाळी “बेती” फेरीबोट चोडण बेटाच्या रॅम्पवर अंशतः बुडाली. ही बोट बाहेर काढण्यासाठी तब्बल अकरा दिवस लागले आणि अंदाजे ₹३० लाख खर्च झाला. बचाव कार्यात दोन कंपन्यांचा समावेश होता. बोट मरीन वर्कशॉपमध्ये पोहोचण्यापूर्वीच संचालक राजेभोसले यांनी पत्रकारांना सांगितले की, जहाजाला कोणतेही संरचनात्मक नुकसान झालेले नाही. मात्र, ४० टन क्षमतेच्या पोंटूनने अपयश आल्यामुळे ५० टन क्षमतेचे पोंटून मागवावे लागले. फोन्सेका यांनी विचारले की, हे पोंटून सार्वजनिक निविदा काढून मागवले होते का? आणि नदीकाठावर असलेल्या बोटीला बाहेर काढण्यासाठी ११ दिवस का लागले?
राजेभोसले यांचे स्पष्टीकरण संशयास्पद
राजेभोसले यांनी सांगितले की, बोट सर्वेक्षण आणि दुरुस्तीसाठी हलवण्यात आली होती. खात्याकडे पुरेसे कर्मचारी असून दरवर्षी ३० फेरीबोटींची देखभाल केली जाते. त्यांनी दुर्घटनेचे कारण कर्मचाऱ्यांच्या निष्काळजीपणाला दिले. फोन्सेका यांनी यावर प्रश्न उपस्थित केला की, जेव्हा राजेभोसले हेच ऑपरेशन हेड, दुरुस्ती प्रमुख आणि मास्टर सर्वेक्षक आहेत, तेव्हा जबाबदारी त्यांचीच नाही का?
तपासणीपूर्वीच निष्कर्ष?
फेरीबोट मरीन वर्कशॉपमध्ये पोहोचण्याआधीच राजेभोसले यांनी निष्कर्ष जाहीर केला. फोन्सेका यांनी विचारले की, तपासणी करणारे अधिकारी आणि सर्वेक्षक बचाव कार्यात उपस्थित होते का? तसेच, माध्यमांसमोर युक्तिवाद करण्याचे अधिकार राजेभोसले यांना कोणी दिले?
राजेभोसले यांनी फोन का उचलला नाही?
फेरीबोट बुडत असताना कर्मचाऱ्यांनी सतत टाकी रिकामी करत होती. त्यांनी जूनपासूनच सूचना देण्यासाठी संचालकांना फोन केला होता, तरीही राजेभोसले घटनास्थळी का गेले नाहीत? फोन्सेका यांनी आरोप केला की, राजेभोसले अपयश झाकण्यासाठी दिशाभूल करत आहेत.
विंचमध्ये बदल — कोणाची मान्यता?
फेरीबोटमध्ये हायड्रॉलिक विंच बसवण्यासाठी बदल करण्यात आले. यामुळे एअरटाइट टाक्यांमध्ये छिद्र पडले आणि पावसाचे पाणी शिरले. फोन्सेका यांनी विचारले की, या सुधारणांना कोणाची मान्यता होती?
सरकारने तात्काळ तपासणी करावी
फोन्सेका यांनी मागणी केली की, सर्व फेरीबोटींची तात्काळ तपासणी करावी. संचालक राजेभोसले यांच्याकडील जबाबदाऱ्या काढून त्यांना निवृत्त करावे. सेवावाढ दिल्यास विरोध केला जाईल, असा इशाराही त्यांनी दिला.

  • Related Posts

    टीसीपीच्या कलम ३९ (ए) चे वस्त्रहरण

    निवृत्त न्यायमूर्ती फेर्दिन रिबेलो यांचे खरमरीत पत्र गांवकारी, दि. ६ (प्रतिनिधी) गोवा विधानसभेने मंजूर केलेले नगर नियोजन कायद्याचे कलम ३९ (ए) हे पूर्णपणे बेकायदेशीर असून मनमानी स्वरूपाचे आहे. या कायद्याअंतर्गत…

    स्ट्रीट रेसच्या समर्थनार्थ सरपंचांची ढाल

    राजकीय शक्तीचे पाठबळ, स्थानिकांची नाराजी गांवकारी, दि. ५ (प्रतिनिधी) वास्को येथे विरोध झाल्यानंतर फॉर्म्युला-४ स्ट्रीट रेस स्पर्धा आता मोपा विमानतळ परिसरात आयोजित करण्यात येत आहे. या स्पर्धेच्या अनुषंगाने मोपा भूपीडित…

    You Missed

    Justice Ferdino Rebello Sounds Alarm: Goa’s Agricultural Lands at Risk Under Section 39-A

    • By Gaonkaari
    • फेब्रुवारी 6, 2026
    • 8 views
    Justice Ferdino Rebello Sounds Alarm: Goa’s Agricultural Lands at Risk Under Section 39-A

    तुयेत एम्सचा विचार व्हावा

    • By Gaonkaari
    • फेब्रुवारी 6, 2026
    • 15 views
    तुयेत एम्सचा विचार व्हावा

    टीसीपीच्या कलम ३९ (ए) चे वस्त्रहरण

    • By Gaonkaari
    • फेब्रुवारी 6, 2026
    • 22 views
    टीसीपीच्या कलम ३९ (ए) चे वस्त्रहरण

    06/02/2026 e-paper

    • By Gaonkaari
    • फेब्रुवारी 6, 2026
    • 27 views
    06/02/2026 e-paper

    विरोधकांच्या अस्तित्वाची कसोटी

    • By Gaonkaari
    • फेब्रुवारी 5, 2026
    • 28 views
    विरोधकांच्या अस्तित्वाची कसोटी

    स्ट्रीट रेसच्या समर्थनार्थ सरपंचांची ढाल

    • By Gaonkaari
    • फेब्रुवारी 5, 2026
    • 20 views
    स्ट्रीट रेसच्या समर्थनार्थ सरपंचांची ढाल